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日系车的复兴路产品亲民营销拓展调整人事7

2019-06-13 13:42:07来源:励志吧0次阅读

日系车的复兴路:产品亲民 营销拓展 调整人事

07:29:11 ??来源:北京青年报 ??

2015年伊始,日系品牌就表现出强有力的竞争势头,广汽丰田、广汽本田、郑州日产等纷纷推出性价比高、价格亲民的车型;在营销渠道上,日系车也努力打破“中庸”的外壳,用更积极的形象面对潜在用户。另外,从去年开始的人事调整则更表达了日系品牌日益重视中国市场,如果说去年对日系车而言是“回暖”,那今年或将成为它们的复兴年。

“30万元预算以下买日系车,30万元以上预算买德系车”,这句在坊间流传甚广的话也预示着日系车长久以来的优势,花小成本做好东西。如今,日系车继续发挥这一优势,通过推出各种配置高、价格亲民的产品,稳固其在消费者心中的地位。

以广汽丰田全新汉兰达为例,该车在配置升级的前提下,以23.98万元的起售价迅速获得消费者的关注;而一汽丰田新皇冠也在上市后立即进入让利期,用性价比抢占高级车市场。下半年,丰田中国将带来国产混合动力车型——雷凌与卡罗拉,以通过走量的紧凑级车型带动整个混动车型销售量。日产则押宝SUV市场,除了新奇骏外,郑州日产风度MX6、东风日产新逍客和楼兰均是今年重磅车型,携手布局SUV市场。

“日系车的优势在于,车型丰富,且细分化,针对每个人群的购车需求都有相对应的车型存在。”一东风日产经销商介绍。而一一汽丰田经销商也表示认同,“这几年,产品更新换代比较快,各个车型也分得挺细的。”他在解释日系品牌连续推出亲民车型的原因时表示,其他系别的车型都在提升性价比,本来就以“性价比”为卖点的日系车也必须做得更好。

还认为日系车保守的消费者可要换换新观念。日系车豪华品牌英菲尼迪用“敢爱”两字就能颠覆你对日系车的形象。“日系车以往走的路线太低调,在营销上不出彩,这就很容易吃亏。”在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来,雷克萨斯就是因为低调而丢失了二线豪华车阵营领军地位。

张志勇对此表示赞同,他曾说:“2014年英菲尼迪在中国市场传播的投入是相当巨大的。英菲尼迪总经理、前宝马副总裁戴雷利用宝马那边的营销策略,让品牌的传播、产品的传播实现一个狂轰乱炸的局面,包括活动、电视节目的植入,但是我们看到雷克萨斯在传播上几乎没有什么动静,只是依据原来品牌的积累、市场口碑的积累进行一些顺势的推动工作。”为了避免重蹈雷克萨斯的覆辙,众多日系品牌纷纷加大曝光,讴歌通过押宝当红影星冯绍峰来“扳回一局”;丰田也请出“女神”高圆圆与着名男星张震做品牌代言,影响年轻用户。

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